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El yate de lujo futurista llamado Caparazón

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El Yate conocido como el “Caparazón”, se sumerge a una profundidad de 300 metros por hasta 10 días a la vez, ofreciendo increíbles vistas de la vida marina

EL yate llamado Caparazón se transforma en un pequeño submarino, con una mutación práctica y sencilla. Diseñado por la arquitecta naval italiana Elena Nappi, el barco híbrido puede viajar tanto en la superficie del mar como bajo el agua, algo que hace años se veía solamente en las películas o los dibujos animados.

El Yate conocido como el “Caparazón”, se sumerge a una profundidad de 300 metros por hasta 10 días a la vez, ofreciendo increíbles vistas de la vida marina.

Nappi, ideó el innovador concepto después de años de investigación en experimentación náutica, dice que representa una “nueva clase de megayates”, que combina la comodidad de los yates de lujo y la “privacidad” de la navegación de inmersión. “El mundo de los submarinos de lujo es una de las últimas fronteras en el campo de la experimentación, y quizás el híbrido sea el lenguaje del futuro”, sostuvo Nappi  

Además, comento que «Muy a menudo, los propietarios de yates están buscando soluciones originales para poder ofrecer a sus amigos y familiares algo especial, y ciertamente un crucero de buceo de este tipo no tiene precedentes en el mercado de los superyates», continuó, el Caparazón, que funcionaría con un sistema de celdas de combustible y diesel-eléctrico, está diseñado para tener una gran estructura de aluminio ligero que mide 77 metros de largo.

Asimismo, Caparazón contará con tres niveles de cubierta, con cabinas VIP, un salón principal, un spa, un bar y un gimnasio, entre las comodidades a bordo.

Por su parte, Nappi imaginó que será contratado para viajes privados, así como para reuniones de negocios que requieren un ‘secreto completo». Aunque todavía no hay indicios de un precio, se estima que el barco costará unos cientos de millones de dólares.

De todos modos, habrá que esperar para verlo concretarse, debido a que el Caparazón es simplemente un concepto, y Nappi predice que pasará mucho tiempo antes de que algo así llegue a las aguas. «Si hacemos una comparación con el sector automotriz, no es difícil entender que el camino hacia este tipo de embarcación todavía está muy lejos», agregó. «El primer automóvil eléctrico fue construido en 1884 y solo está en el mercado hoy en día, por lo que es imposible pensar que un modelo como este se pueda ser puesto en el mercado pronto», señaló

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